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模具的結構雖然由于塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結構以及注射機的類型等不同而可能千變萬化，但是基本結構是一致的。模具主要由澆注系統、調溫系統、成型零件和結構零件組成。其中澆注系統和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中復雜，變化大，要求加工光潔度和精度高的部分。

澆注系統是指塑料從射嘴進入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和澆口等。成型零件是指構成制品形狀的各種零件，包括動模、定模和型腔、型芯、成型桿以及排氣口等。

注塑模具依成型特性區分為熱固性塑膠模具、熱塑性塑膠模具兩種；依成型工藝區分為傳塑模、吹塑模、鑄塑模、熱成型模、熱壓模（壓塑模）、注射模等，其中熱壓模以溢料方式又可分為溢式、半溢式、不溢式三種，注射模以澆注系統又可分為冷流道模、熱流道模兩種；以按裝卸方式可分為移動式、固定式兩種。

所謂雙色注射成形就是使用2 個或2 個以上注射系統的注射機，將不同品種、不同色澤的塑料同時或先后注射入雙色模具的成形方法。為保證雙色注塑模具正常生產，減少故障及品質問題，延長模具使用壽命，這必然少不了對雙色注塑模具保養與檢查。因此在雙色模具注塑使用前需要對模具進行檢查。

一、檢查雙色模具的標識是否完好清晰，對照工藝文件檢查所使用的模具是否正確

二、須對雙色模具的表面的油污，液態硅膠與注塑，鐵銹清理干凈檢查模具的冷卻水孔是否有異物，是否有水路不通。

三、檢查雙色模具膠口套中的圓弧是否損傷，是否有殘留的異物，運動部件是否有異常，動作是否順暢。

四、檢查所使用的螺母鋼芯是否與工藝文件一致，防止因使用損壞模具和設備。

五、檢查所使用的雙色注塑機是否與模具相配備合理。

六、檢查模具的固定模板的螺絲和鎖模夾是否松動。

雙色模通常有兩副模具，一半裝在雙色模注塑機的定模固定板上，也就是有注塑澆口的一側，另一半裝在動模回轉板上，即模具頂出的一側。這兩副模具的動模在一 般情況下是完全一樣的，而一次定模和二次定模不一樣。當種材料注塑完畢后，定、動模在注塑機拉力下被打開，一次動模帶著一次產品旋轉180°，此時動模不頂出，然后合模，進行第二種材料的注塑，保溫冷卻后，定、動模被打開，動模側產品被頂出。每個成形周期內都會有一模一次產品及一模二次產品產生。通過在注塑前對雙色模具的檢查可以更好的提升整個雙色注塑的效率。因此這個環節是非常有必要的。

硅膠密封圈的應用非常的廣泛，密封圈涉及到的行業非常多，在汽車行業領域中也是使用較多的部件之一，液態硅膠優點，汽車硅膠密封圈主要應用到汽車的車門、車身、車窗、天窗、座椅、底盤、后尾箱等地方；為汽車的密封、隔聲、防水、防塵、減震、節能等方面有著重要的作用。

汽車硅膠密封圈

汽車硅膠密封圈的特殊材質，使得它具有非常的彈性與抗壓縮能力，不易變形、抗老化、耐臭氧等特點，液態硅膠工藝，汽車硅膠密封圈可以在高低溫環境中工作，工作溫度可在-40℃~120℃之間。

汽車硅膠密封圈，連云港液態硅膠，主要的作用就是為汽車的密封提供更加良好的性能，而這些密封圈也并沒有設計為隱藏的，很容易就能發現，所以在對汽車進行清理和保養時，這些密封圈也是不能被忽視的。

為什么這么說呢？因為汽車在長時間的使用中，密封圈上也會出現一些污垢或者灰塵等等，這些都是會影響到汽車硅膠密封圈的密封效果的。

而有的汽車長時間的暴露在陽光下，時間久了也會導致汽車硅膠密封圈容易出現老化、密封、防塵、防水等性能降低。